东葛路延长线工程(长湖路—佛子岭路段)，是南宁市一条东西向主干道，连接南宁市快速环道东段与市中心区。如今，延长线工程已经全线贯通，给市民带来了出行的方便，绿化、路灯等方面也正加紧收尾工作，力争今年12月进行验收。

延长线工程建设过程中可谓困难重重，涉及许多区直单位征地拆迁以及历史遗留下来的问题，最后，在区市协调机制的推动下，项目顺利完成。通过这个项目，项目业主南宁市城市建设投资发展总公司副总经理李锡坚再一次感受到了 “在邕交通基础设施项目建设区市协调机制”运行带来的效应。

而在区市协调机制的推动下，五象大道延长线、南宁至武鸣城市大道、青山路—南湖连接线工程、凤岭南路等一大批工程项目也得到了顺利推进。

 项目建设频遭“卡脖子”

 东葛路延长线（长湖路—佛子岭路）工程位于南宁市区东北部的茅桥片区。工程估算总投资达到2.3亿元，是南宁市今年重点推动的城市路网工程之一。工程沿线途经长堽二队、岭南家园、南宁少管所、茅桥造纸厂、茅桥平板玻璃厂、第一劳教所、广西女子监狱、少管所职工住宅区、广西少管所第九大队等，涉及单位及居民众多，征地拆迁成为头等难题。再加上该路段的地质条件复杂，工程施工难度较大，路基边坡都是回填土，这种土的稳定性非常差，非常容易发生塌方，常常是“边挖边塌”，工人们只得反复施工。

南宁市城市建设投资发展总公司副总经理李锡坚介绍，早在2004年，该工程就已立项，后由于沿途拆迁难度大、遭遇雨季施工不便等情况，造成了工程延期。看着项目迟迟没有进展，李锡坚的心里有着说不出的焦虑。

与东葛路延长线一样，五象大道延长线项目在推进过程中也遇到了困难。五象大道延长线项目是2009年自治区统筹推进开工重大项目，也是市级城建重点项目。项目建设内容包括道路工程、排水工程、桥涵工程、照明工程、绿化工程、交通工程、地下管线等。

“项目时间短，任务重，且受到征地、拆迁、管线迁改、建筑材料调价等问题屡屡‘卡脖子’，我们心里都十分焦急，担心工程进度跟不上。”南宁园区建设投资公司副总经理梁义东谈起当时的情景仍然印象深刻。“这些问题涉及面广，十分复杂，要解决不是容易的事情。” 

 各方协调打破建设瓶颈

    今年3月份，区市协调机制成立后，上述难题都通过材料上报到交通基础设施项目建设区市协调会。经过区市协调、沟通后，很快找到解决问题的突破口。

    “通过区市相关部门大力协调，妥善解决了拆迁等问题后，东葛路延长线于2009年8月正式开工并进展很快，今年5月30日，东葛路延长线至快环段具备了主车道通车条件；9月11日，具备了全线通车条件。”李锡坚说，没想到区市协调后，东葛路延长线工程这么快就全线贯通了。

    五象大道延长线项目在2009年5月报建、报监、办理施工许可证等前期工作就是在市委、市政府的大力协调、推进中，在各级审批部门的积极帮助下，通过现场办公会的形式，仅用3天的时间就完成了用地审批、施工许可证审批等各项前期审批手续，有效地推进了该工程的开工建设。      

    “五象大道延长线在建设过程中遇到的最大阻碍就是征地、拆迁问题，在2009年6月开工时，总长4882米的道路，能提供的工作面不到1000米。”梁义东说。

区、市领导在得知这一情况后十分重视，自治区党委副书记陈际瓦，以及刘长林、周家斌、肖志钢等市领导都来到施工现场协调，针对由于施工用地涉及房屋赔偿、回填土地赔偿和自建排水赔偿，工程进展不快，部分地段施工方甚至无法进场施工等问题，区、市领导当场提出解决办法和方案。很快，项目下半年的征地拆迁工作纷纷取得了重大的突破，道路施工用地内的征地、拆迁问题已基本解决，施工单位已组织机械进场施工。

同样是五象大道延长线，路基2标、路面标的进场施工时间进度延后了一个多月，其间建筑材料价格涨幅较大，为此施工单位提出了调整材料价差的申请。为让施工单位吃一颗定心丸，从而加快工程建设，经过南宁市2010年固定资产投资项目协调例会及市建委、市财政局等各部门的多次协调，调价问题也已基本解决。

    交通完善出行更方便

    凤岭南路项目园艺场用地安置、部队通信光缆迁改顺利推进；

青山路南湖连接线“握手”雕像迁移、北岸停车场移交、房屋征地拆迁及有关管线迁改问题顺利解决；

南宁至武鸣城市大道施工弃土场和取土场的位置问题以及管线迁改、征地拆迁等问题顺利解决……

一项项决定在区市协调机制下产生，一个个问题在区市协调机制下解决，城市交通基础设施项目在区市协调机制推进下日新月异，市民们享受着城市交通网带来的方便与快捷。

 “厢竹大道立交与厢竹大道有互通的匝道，上下立交桥都十分方便。”家住在凤岭一带的莫先生表示，以前他从东葛长湖路口出快环，走长湖路沿途要过3个设有红绿灯的交叉路口，“上下班时间交通比较拥挤，从东葛长湖路口到快环，花20多分钟是常事。现在直接走东葛路延长线，3分钟就可以到达快环，快多了”。

    住在柳沙的汪先生在电子科技广场上班，每天从家到单位都要花费将近半个小时的时间。“青山路—南湖连接线工程竣工后，经南湖隧道，我上班花在路上的时间就十来分钟，还避开民族大道、园湖路等交通繁忙的路段，快捷多了。据悉，青山路—南湖连接线工程将打通南宁市路网的第三纵，不仅缓解民族大道、园湖路、星湖路一带的交通压力，而且将使青山片区、五象新区的市民出行到市中心区更为便捷，对加快五象新区发展具有重要意义。

    “南宁至武鸣城市大道建成后，我们去南宁的路途就缩短了，成本也降低了。”梁园是武鸣的一位水果经销商，他对南宁至武鸣城市大道的通车充满期待。“以后我们到南宁更方便，南宁城区与武鸣县城因便捷的交通而连成一体，对我们做生意就更有利。”

      昔日的断头路，成为城市主干道；昔日人迹罕至的荒郊，逐渐成为城市发展的新区。城市交通基础设施的不断完善，让南宁的城市承载力不断提高，朝着构建区域性国际城市和广西“首善之区”的目标不断迈进。